CSM 2010

Vegard · Post by **Vegard** » 14 Aug 2010, 09:40

bk wrote:
Vegard wrote: Torpedovegg er sveiset inn, Weberboks er gay!
Du mener "overraskende feminint i forhold til forventningene i et mannsdomninert miljø"

"Torpedovegg er sveiset inn, Weberboks er overraskende feminint i forhold til forventningene i et mannsdomninert miljø"

Ja, du har rett. Det var vel både en mer politisk korrekt og elokvent måte å formidle et slikt budskap på.

Uansett, have a look at this

vegar · Post by **vegar** » 15 Aug 2010, 15:24

Impracing wrote:
bk wrote:Det blir tøft i G under 1300...10 biler!

Heldigvis stiller vi i G inntil 1150...
Det er veldig bra! Begynner å nærme seg eget heat for småbilene...kanskje vi skulle tilby den tredje Imp'en til evt renta-drivers for å øke startfeltet enda litt til

klarer du å få den ferdig da??

Impracing · Post by **Impracing** » 15 Aug 2010, 20:28

vegar wrote:
Impracing wrote:
bk wrote:Det blir tøft i G under 1300...10 biler!

Heldigvis stiller vi i G inntil 1150...
Det er veldig bra! Begynner å nærme seg eget heat for småbilene...kanskje vi skulle tilby den tredje Imp'en til evt renta-drivers for å øke startfeltet enda litt til
klarer du å få den ferdig da??

Yep, det er bare å utvide døgnet med 10-12 timer, så er'n klar på et blunk!

Henning · Post by **Henning** » 16 Aug 2010, 11:21

Med Vegards påmelding kom vi opp i 200 påmeldte

Post by bk » 16 Aug 2010, 11:41

Henning wrote:Med Vegards påmelding kom vi opp i 200 påmeldte

Party!! (Grattis Henning!!)

Post by **Sandman** » 16 Aug 2010, 12:06

Moro!!

Ser forøvrig noen feil og mangler på lista....

Egil Alver er påmeldt 2 ganger, Sture Daniellson står oppført i feil heat (en Escort 1300 skal i STD/GT-71 heatet) og så mangler Anne Grethe Dahl på listen...
De sa [på lørdag] at de hadde meldt seg på på fredag... fått kvittering og alle greier... kan de ha meldt seg på feil sted???

Jan - leser du dette?

Henning · Post by **Henning** » 16 Aug 2010, 15:27

Anne Grete er på listen.
Egil er nok ekstra keen siden han har meldt seg på 2 ganger. Vil bli rettet.
Sture er vi klar over. Vil bli omplassert til G.
205 biler nå, og vi mangler 7 Subaruer.

Henning · Post by **Henning** » 17 Aug 2010, 21:40

Subarufolket er fremdeles trege.
Atle & co i G har derimot fått en nypåmeldt å bryne seg på.
Tommy Brorsson er da den 29. påmeldte i G.
Heftig heat

210 biler totalt.

Fossil Racing · Post by **Fossil Racing** » 19 Aug 2010, 08:27

Vegard wrote:
Ja, du har rett. Det var vel både en mer politisk korrekt og elokvent måte å formidle et slikt budskap på.

Hei Vegard, hvor sitter elokvent'en på en Mini ?

Post by bk » 19 Aug 2010, 09:13

Fossil Racing wrote:
Hei Vegard, hvor sitter elokvent'en på en Mini ?

Ved siden av igangsetterstopperen!

Impracing · Post by **Impracing** » 19 Aug 2010, 11:30

bk wrote:
Fossil Racing wrote:
Hei Vegard, hvor sitter elokvent'en på en Mini ?
Ved siden av igangsetterstopperen!

Hah, en Imp har en *overliggende* elokvent...og dobbel fustasjopphengsforkobling!

tw · Post by tw » 19 Aug 2010, 18:40

Fikk ikke senere Imper elokventen erstattet med pinjongtapp?

Impracing · Post by **Impracing** » 19 Aug 2010, 18:52

tw wrote:Fikk ikke senere Imper elokventen erstattet med pinjongtapp?

Nei, Chrysler UK hadde dårlig råd, senere biler måtte nøye seg med en pinjongtapp-ekvivalent. Og i dårlig materiale, også.

tw · Post by tw » 19 Aug 2010, 19:08

En pappmaché/skolelim/sink-legering, mener jeg å huske. Metallurgen ble senere ansatt hos en viss italiensk bilfabrikk for å utvikle girkasser. Verden er liten.

Peder Nielsen · Post by **Peder Nielsen** » 20 Aug 2010, 00:08

Impracing wrote:
tw wrote:Fikk ikke senere Imper elokventen erstattet med pinjongtapp?
Nei, Chrysler UK hadde dårlig råd, senere biler måtte nøye seg med en pinjongtapp-ekvivalent. Og i dårlig materiale, også.

Det kjipe med det var at Teftingen hele tiden ble løs!