Historisk Racing Norge

Posted: **14 Aug 2010, 09:40**

bk wrote:
Vegard wrote: Torpedovegg er sveiset inn, Weberboks er gay!
Du mener "overraskende feminint i forhold til forventningene i et mannsdomninert miljø"

"Torpedovegg er sveiset inn, Weberboks er overraskende feminint i forhold til forventningene i et mannsdomninert miljø"

Ja, du har rett. Det var vel både en mer politisk korrekt og elokvent måte å formidle et slikt budskap på.

Uansett, have a look at this

Posted: **15 Aug 2010, 15:24**

Impracing wrote:
bk wrote:Det blir tøft i G under 1300...10 biler!

Heldigvis stiller vi i G inntil 1150...
Det er veldig bra! Begynner å nærme seg eget heat for småbilene...kanskje vi skulle tilby den tredje Imp'en til evt renta-drivers for å øke startfeltet enda litt til

klarer du å få den ferdig da??

Posted: **15 Aug 2010, 20:28**

vegar wrote:
Impracing wrote:
bk wrote:Det blir tøft i G under 1300...10 biler!

Heldigvis stiller vi i G inntil 1150...
Det er veldig bra! Begynner å nærme seg eget heat for småbilene...kanskje vi skulle tilby den tredje Imp'en til evt renta-drivers for å øke startfeltet enda litt til
klarer du å få den ferdig da??

Yep, det er bare å utvide døgnet med 10-12 timer, så er'n klar på et blunk!

Posted: **16 Aug 2010, 11:21**

Med Vegards påmelding kom vi opp i 200 påmeldte

Posted: **16 Aug 2010, 11:41**

Henning wrote:Med Vegards påmelding kom vi opp i 200 påmeldte

Party!! (Grattis Henning!!)

Posted: **16 Aug 2010, 12:06**

Moro!!

Ser forøvrig noen feil og mangler på lista....

Egil Alver er påmeldt 2 ganger, Sture Daniellson står oppført i feil heat (en Escort 1300 skal i STD/GT-71 heatet) og så mangler Anne Grethe Dahl på listen...
De sa [på lørdag] at de hadde meldt seg på på fredag... fått kvittering og alle greier... kan de ha meldt seg på feil sted???

Jan - leser du dette?

Posted: **16 Aug 2010, 15:27**

Anne Grete er på listen.
Egil er nok ekstra keen siden han har meldt seg på 2 ganger. Vil bli rettet.
Sture er vi klar over. Vil bli omplassert til G.
205 biler nå, og vi mangler 7 Subaruer.

Posted: **17 Aug 2010, 21:40**

Subarufolket er fremdeles trege.
Atle & co i G har derimot fått en nypåmeldt å bryne seg på.
Tommy Brorsson er da den 29. påmeldte i G.
Heftig heat

210 biler totalt.

Posted: **19 Aug 2010, 08:27**

Vegard wrote:
Ja, du har rett. Det var vel både en mer politisk korrekt og elokvent måte å formidle et slikt budskap på.

Hei Vegard, hvor sitter elokvent'en på en Mini ?

Posted: **19 Aug 2010, 09:13**

Fossil Racing wrote:
Hei Vegard, hvor sitter elokvent'en på en Mini ?

Ved siden av igangsetterstopperen!

Posted: **19 Aug 2010, 11:30**

bk wrote:
Fossil Racing wrote:
Hei Vegard, hvor sitter elokvent'en på en Mini ?
Ved siden av igangsetterstopperen!

Hah, en Imp har en *overliggende* elokvent...og dobbel fustasjopphengsforkobling!

Posted: **19 Aug 2010, 18:40**

Fikk ikke senere Imper elokventen erstattet med pinjongtapp?

Posted: **19 Aug 2010, 18:52**

tw wrote:Fikk ikke senere Imper elokventen erstattet med pinjongtapp?

Nei, Chrysler UK hadde dårlig råd, senere biler måtte nøye seg med en pinjongtapp-ekvivalent. Og i dårlig materiale, også.

Posted: **19 Aug 2010, 19:08**

En pappmaché/skolelim/sink-legering, mener jeg å huske. Metallurgen ble senere ansatt hos en viss italiensk bilfabrikk for å utvikle girkasser. Verden er liten.

Posted: **20 Aug 2010, 00:08**

Impracing wrote:
tw wrote:Fikk ikke senere Imper elokventen erstattet med pinjongtapp?
Nei, Chrysler UK hadde dårlig råd, senere biler måtte nøye seg med en pinjongtapp-ekvivalent. Og i dårlig materiale, også.

Det kjipe med det var at Teftingen hele tiden ble løs!

Historisk Racing Norge

CSM 2010