Historisk Racing Norge

[GeirO]

Hei.

Jeg har noen spørsmål angående div ting.

Hvor fritt står mann til å modifisere i bagasjerom?

Kan jeg sveise igjen hullet til reservehjulsbrønnen med en rett platebit, eller må jeg anskaffe meg "original" sveisedel?
Kan jeg splitte en originaltank, og sveise/poppe/skru fast nederste halvdel der originaltanken skal sitte?

Også har jeg en skumfylt fuelcell liggende, og er litt usikker på om jeg har forstått riktig.
Originaltank kan brukes dersom den er skumfylt, men er det slik at dersom originaltank ikke benyttes må tanken mann bruker være fia godkjent?

<a></a>

Fler spørsmål følger
_________________
I have never met an old car I didnt like.

[Vegard]

Sånn
_________________
Aqualene:
http://home.online.no/~lyngset/71gt.cfm

[GeirO]

Takktakk
Fikk det nesten til på egenhånd nå!
_________________
I have never met an old car I didnt like.

[Sandman]

Jeg er litt usikker på ha som er lov å gjøre med gulvet, men når det gjelder tank så har du følgende muligheter;

- bruke orginaltank - med denne må fylles med skum.

- uorginal tank; "selvlagd" eller fra annen bil. Må være produsert i egnede materialer som f.eks alu, stål, etc. Tanken må også være skumfylt. Om den ikke festest i orginale tankfester så må den sikres med stålbånd/beslag.

- Fuelcell; dvs en "bag-tank" som ligger inne i en alu/stål kasse. FIA FT-3 godkjente cell's produsert av f.eks. ATL, Preimier. Disse tanken er datomerkede fra produsent og datomerkingen får ikke overskirdes. (5 eller 10 år?).

Kort oppsuummert; tank er fritt men må være skumfyllt. Velger man en "fuel-celle" (s.k. sikkerhetstank) så må denne ha gyldig FT-3 godkjenning fra FIA (les: produsent).
_________________
Edwin Solheim
1964 Austin Mini Cooper S
Life begins @ 6000 rpm!

[GeirO]

Ok takk

Hva angår gulv osv, må jeg kanskje ta en titt på biler med htp. Jeg leser disse FIA app osv med jevne mellomrom, men blir ikke helt trygg på hva jeg kan og ikke kan gjøre.
_________________
I have never met an old car I didnt like.