Fatter sin motor tok kvelden på kvalet, og stemningen var derfor moderat. Jeg kjørte kun lørdagens finale, og etter målgang var jeg såpass amper at jeg bestemte meg der og da for å droppe søndagens race.
Jeg har ikke mulighet til å komme på møtet til onsdag, men håper folket tar en seriøs prat rundt kjøreadferd, for slik som det var nå har jeg aldri opplevd i HRN. I dag har jeg sett video fra bilen min, og egentlig bare fått bekreftet den følelsen jeg hadde i går.
Ting som bør være på denne agendaen er:
- Respektere flagg.
Jeg ble forbikjørt på dobbelt viftende gulflagg på slutten av raka. Der sto det en bil i sandfella, og en kar med ATV sto og huket opp slepetau, i perfekt linje til å bli hamburger om en til snurret av der. Dette var ikke eneste gang det var passering på gulflagg i dette racet. Tror ikke det var noe etterspill, mao postene merket det ikke?
Blåflagg er også noe som man bør følge nøye med på. Mulig det ikke ble brukt flittig nok?
- For mange uhell.
Første sving var det kaos. To svinger senere, det samme. Er man innblandet i en smell, og står i banen hvor biler passerer på alle kanter skal man stå der (og holde seg fast) til alle har passert. Det var litt for mye kjøring i sandfeller, flyvende kjegler og låste hjul rundt meg til at jeg følte for å prøve å kjøre race - det blir heller til at man holder avstand for å unngå smellen når den kommer.
- Kjøreadferd.
Man skal aldri bli overrasket over at det er en bil som prøver å komme forbi, ei heller plutselig skifte spor med en bil på hvert hjørne. I tillegg skal man vite hvor den bilen du nettopp så i speilet kan være, og kjøre deretter. Det er kun takket være "snill" kjøring fra mange av oss at det ikke er mange flere ulykker. Jeg var av banen to ganger med alle fire hjula selv om jeg hadde rett på sporet etter passering. Ditto så jeg flere i samme situasjon. Regelen er at dersom noen prøver å passere, og de har forskjermen på høyde med døra di, så skal du slippe/gi plass.
Det kan være smart å tenke din rundetid vs de raskeste, og ha en idé om når man kan forvente varving.
Blir du tatt igjen av en du vet er raskere (f.eks som da Edwin kom gjennom feltet etter uhell), hva er poenget med å slåss for å holde han bak...?
- Kjøre over evne.
Snurrer du eller er av banen skikkelig mer enn 1 gang pr race bør du ta et hint
Jeg kan også garantere at dersom noen plutselig prøver å bremse 50m senere enn normalt før en sving, vil ikke det funke spesielt bra.Summa sumarum:
Vi er en trivelig gjeng, og det er mange flotte biler på banen samtidig, med veldig forskjellig tempo. Vi må prøve å respektere dette bedre, og ikke kjøre som om det handler om et VM. På lørdag kunne jeg like så godt ha kjørt på PlayStation fra sofaen hjemme, det opplevdes veldig likt
Rød klut må gjøres rosa i det minste!
Ingenting er bedre enn å fighte skikkelig hardt med noen cm klaring, men da må man kunne stole på hverandre, og ha noen % inne i tilfelle noe ikke går helt etter planen.
