Denne "guiden" blir derfor noe ampurtert:
Først skummet:
Jeg kjøpte mitt av Marius, som hadde litt tilovers etter å ha skumfyllt sin egen tank. Det er det nå slutt på, men - jeg har sjekket litt rundt med leverandører her i landet og både Kollevold RallyImport og Gundersen Motorsport sier at de har skum.
Dette summet er nesten som skumgummi - bare enda mere porøst.
Jeg har skumfyllt min orginaltank og det jeg har gjort er å først fjerne tankmålerføleren - denne blir jo ubrukelig og hullet må derfor erstattes med et deksel. I mellomtiden er det jo fint å bruke til å fylle tanken med skum, som kappes i "passelige" terninger som komprimeres og stappes inn i tanken..
Tror mine var ca. 13x13x13cm. - lagde også noen som var litt "odd shaped" for å få dem til å passe tankens profile bedre. Størrelsen avhenger jo på hvor stort hullet man skal stappe dem inn i. Jeg startet med å stappe inn i fra tankmålerhullet først og når det var fullt (bruk pinne e.l. til å bytte skummet helt ut i hjørnene) så fortsatte jeg å stappe inn skum i fra påfyllingtuten.
Det er viktig å merke seg at man ikke skal stappe tanken så full at skummet blir komprimert - så stopp når du synes det ser luftig å fint ut men at det rommer hele tanken (vel - nok til at du får nedi tuten på pumpa, trakta, etc.
Tilslutt så gjenstår det bare å få laget ett nytt lokk til å tette igjen hullet etter tankmålergiveren. Pass på å bruke pakningssilikon som tåler bensin!
Sånn sett er skummet en fordel, i det at skummet hindrer at bensinen sklir sidelengs i tanken ved svingkjøring og vekk fra pick-up punktet i tanken. Mao virker skummet som en skvalpe-plate i tanken.
