Historisk Racing Norge

Vedrørende de famøse 13 sek på knutan Ed,vil jeg dele de opp slik:4sek bil,4sek hode og 5 sek ikke skybrudd med overvann

Litt artig å lese dette igjen

Så på Våler at svensken hadde kastet den mekaniske vifta og montert kun elvifte. Det kan jo fungere det, men i følge app. J ser det ut som jeg kan omplassere hele radiatoren. Det er vel det som blir gjort i IMPen ogs?
Frontmontert raddis og vifte er noen hk spart

Vegard wrote:Litt artig å lese dette igjen

Så på Våler at svensken hadde kastet den mekaniske vifta og montert kun elvifte. Det kan jo fungere det, men i følge app. J ser det ut som jeg kan omplassere hele radiatoren. Det er vel det som blir gjort i IMPen ogs?
Frontmontert raddis og vifte er noen hk spart

Du mener vel noen hk vunnet

Vegard wrote:Litt artig å lese dette igjen

Så på Våler at svensken hadde kastet den mekaniske vifta og montert kun elvifte. Det kan jo fungere det, men i følge app. J ser det ut som jeg kan omplassere hele radiatoren. Det er vel det som blir gjort i IMPen ogs?
Frontmontert raddis og vifte er noen hk spart

Impen er homologert fra mars 1970 med frontmontert radiator. Originalen sitter rett bak ve bakhjul, og er marginal til kjøling av 39 BHP....
Chrysler Comps laget et eget front rad kit, dette er seff ikke å få lenger (Sverres Imp har et originalt!!) men det er lett å lage en replika.

Thore Songe-Møller wrote:

Vegard wrote:Litt artig å lese dette igjen

Så på Våler at svensken hadde kastet den mekaniske vifta og montert kun elvifte. Det kan jo fungere det, men i følge app. J ser det ut som jeg kan omplassere hele radiatoren. Det er vel det som blir gjort i IMPen ogs?
Frontmontert raddis og vifte er noen hk spart

Du mener vel noen hk vunnet

Tja, spart som i forbrukt til å drive vifta

På Mini (post 69) er jo skiltlyset en ganske stor og tung del. Ser at dere 65ere tar det av. Kan jeg gjøre dette òg? Det er jo uten tvil en synlig del, selv om man starter bakerst

[quote="Vegard" ]Det er jo uten tvil en synlig del, selv om man starter bakerst [/quote]

...høøøøør på den sandbagginga!!!

Sandbagging du liksom, jeg har startet bakerst i 100% av løpene jeg har deltatt i

er det lov med camberarmer med rose joints?

petterb wrote:er det lov med camberarmer med rose joints?

Temmelig sikker på at det er en H-modifisering. Stenshagen hadde hjemmesmidde sånne som knakk og sendte ham i Armco'n på Brands Hatch, det må ha vært i 74 eller 75. Såvidt jeg forsto hadde han brukt stanglager ("rose joints" er et merkenavn) ment for riggen på en seilbåt, disse var å få tak i hjemme på den tiden. Men lagre i flykvalitet er det vi trenger for sånne høyt belastede deler, og det hadde ikke den Mini'n. Såvidt jeg husker, esse!