Billig inngangsbillett til Historisk

LKE · Post by **LKE** » 16 Jun 2004, 10:50

Dag-Henning Nielsen wrote:- nei dessverre ! Husk at det skal være S1 ell S2, skal det bli eldre GT (F) og med 26R spec ! En nybygget en koster fort k350, og så kommer identiteten i tillegg. Et S1/S2 vrak, - om du finner et -, koster i allefall GBPk6 ! Må innrømme at da herrene Nilsson, Bondesson og Henrysson stakk av (!) nedover langsida på Gälleråsen var det like før jeg ringte låneavdelingen i DnB..........
Dag-Henning

Noen som vet hva en -65 26R skal veie ihht homologeringspapirene?

mvh
LKE

Dag-Henning Nielsen · Post by **Dag-Henning Nielsen** » 16 Jun 2004, 11:25

- har FIA papirene på Elan hjemme. Skal sjekke.
Dag-H.

Marius · Post by **Marius** » 16 Jun 2004, 21:52

Bosse`s "26R" (Warmenius)veide 495kg!!!!
Men den ble etterhvert "banned",men vet ikke helt hvorfor....
Tommy B`s var litt tyngre,men gikk ikke særlig saktere...

Dag-Henning Nielsen · Post by **Dag-Henning Nielsen** » 17 Jun 2004, 10:19

- FIA-papirene sier at 26/ skal veie minimum 580 kg. i raceklar tilstand, inklusiv vann og olje, men uten bensin.
495 kg. blir litt snøtt.......I svenske race-kretser definerer man "tynn" i tre grader ; tynn, - syltynn, og "lotus Elan tynn"

Dag-Henning