Bur vs. app.K

Per I · Post by **Per I** » 29 Jun 2008, 16:10

Er det slik at et bur ihht. app.K IKKE får ha mer enn 6 festepunkter til karosseriet?? Jeg regner med at dette gjelder da også i rally?

Hva er praksis..?? Regnes det som festepunkt om f.eks buret blir sveiset til A og B stolpe med braketter?

Her er et par bilder av Tony Bergdahls BDA-Escort etter en rundvelt i helgens Midnattssolsrally... Og nei...det har ikke vært noen redningsbil her og klipt ut co-driveren. De landet vistnok på et gammelt autovern.

Fossil Racing · Post by **Fossil Racing** » 30 Jun 2008, 07:43

Per I wrote:Er det slik at et bur ihht. app.K IKKE får ha mer enn 6 festepunkter til karosseriet?? Jeg regner med at dette gjelder da også i rally?

Det var synd med en så fin bil - men det er rally, bil den ene dagen og skrot den neste. Start med historisk baneracing, oftest ? mindre skader

PI - slik jeg leser App.K for 2007 er det nå tillatt med 8 innfestingspunkter i karosseriet - innfesting i B-stolpe teller vel som 2.

Fossil Racing · Post by **Fossil Racing** » 30 Jun 2008, 08:17

Her er et par bilder av Tony Bergdahls BDA-Escort etter en rundvelt i helgens Midnattssolsrally... Og nei...det har ikke vært noen redningsbil her og klipt ut co-driveren. De landet vistnok på et gammelt autovern

DH - kansje vi skulle tenke oss om når det gjelder planene om deltagelse i Midnattssolrally 2009

Eller har de oldtimer-klasse for oss som tar hensyn til bilen og rustene rallysjåfører

Dag-Henning Nielsen · Post by **Dag-Henning Nielsen** » 30 Jun 2008, 10:02

Værste skrotet jeg har sett..!!! Tenker jeg overlater rattet til en jeg kjenner som har kjørt Escort før, så kan jeg kose meg med kartet......

Tror sjangsen for skrot er betydelig redusert da........!

Post by **Sandman** » 30 Jun 2008, 10:17

Per I wrote:Er det slik at et bur ihht. app.K IKKE får ha mer enn 6 festepunkter til karosseriet?? Jeg regner med at dette gjelder da også i rally?

Antall innfestningspunkter er 8 - men på nyere biler [les per. H og I] så tror jeg det er tillatt med flere. Tror dette gjelder rally også.

Per I · Post by **Per I** » 30 Jun 2008, 10:19

Start med historisk baneracing, oftest ? mindre skader

PI - slik jeg leser App.K for 2007 er det nå tillatt med 8 innfestingspunkter i karosseriet - innfesting i B-stolpe teller vel som 2

Skadene kan like godt være kjempestore i racing. Får man en bil i siden om man er stillestående er det nogenlunde samme krefter i sving..

Med innfestninger i (minimum) f.eks bilbelte fester i B-stolpe og "brakettsveist" i A-stolpe ville beskyttelsen økt betraktelig.

Antall og plassering av ekstra stivere "inne" i buret er vel lov? Det hjelper jo masse, men for at kreftene skal fordeles bedre kreves det flere festepunkter til karosseriet.

Per I · Post by **Per I** » 30 Jun 2008, 10:23

Sandman wrote:Antall innfestningspunkter er 8 - men på nyere biler (les per. H og I) så tror jeg det er tillatt med flere. Tror dette gjelder rally også.

Det er jo bare å luslese regelementene, men jeg tenkte å "lufte" spørsmålet.

Det heter vel at bur i de eldre bilene ikke er påkrevet, men anbefales...

Per I · Post by **Per I** » 30 Jun 2008, 10:27

Fossil Racing wrote:DH - kansje vi skulle tenke oss om når det gjelder planene om deltagelse i Midnattssolrally 2009 Eller har de oldtimer-klasse for oss som tar hensyn til bilen og rustene rallysjåfører

Kjør på! Det finnes jo også en artig regularity klasse om man vil gasse litt mindre.

Uansett er det tyngden på gassfoten og hornene i panna som bestemmer...

Rallyet anbefales på det varmeste, kjørte der i 2006. Dessverre fikk vi ikke deltatt i år med PV'n siden vi ikke fikk bygget om bilen til app.K tidsnok. I 2006 tillot de et friere regelement slik at vi kunne kjøre med gr.5 motor. Blir det nybygd Volvo-værsting til neste år tro????

Fossil Racing · Post by **Fossil Racing** » 30 Jun 2008, 22:15

Dag-Henning Nielsen wrote:Værste skrotet jeg har sett..!!! Tenker jeg overlater rattet til en jeg kjenner som har kjørt Escort før, så kan jeg kose meg med kartet......
Tror sjangsen for skrot er betydelig redusert da........!

Usikker hvem du tenker på............(TS ?).

Bilen var til salgs før start for 750.000,- dog kun svenske kroner - men alikevel

Ryktes at det var sløv teknisk kontroll før start og eksperter på bur mener at denne bilen har lettvekts- eller alu.bur, et høyverdig bur vil ikke bryte sammen slik som staget ved A-stolpen

Det var ellers Mk.1 BDG til salgs der borte for kun svenske 1,4 mill - men en av de raskeste kjørte Escort Mexico med 2 liter Pinto til 1/10 av prisen.

Fossil Racing · Post by **Fossil Racing** » 30 Jun 2008, 22:25

Per I wrote:
Fossil Racing wrote:DH - kansje vi skulle tenke oss om når det gjelder planene om deltagelse i Midnattssolrally 2009 Eller har de oldtimer-klasse for oss som tar hensyn til bilen og rustene rallysjåfører
Kjør på! Det finnes jo også en artig regularity klasse om man vil gasse litt mindre. Uansett er det tyngden på gassfoten og hornene i panna som bestemmer...

Ja PI - din fot og dine horn har jeg følt på kroppen

- med over 40 meter på Engeseth-hoppet i Rally Hedemarken- det holder

Vegard · Post by **Vegard** » 30 Jun 2008, 22:39

Fossil Racing wrote:
Ryktes at det var sløv teknisk kontroll før start og eksperter på bur mener at denne bilen har lettvekts- eller alu.bur, et høyverdig bur vil ikke bryte sammen slik som staget ved A-stolpen

Jeg tenkte på det samme. Det der så litt spesielt ut til å være stål.

Per I · Post by **Per I** » 01 Jul 2008, 06:57

You Tube:

http://www.youtube.com/watch?v=vYljb1g7dJM

Per I · Post by **Per I** » 01 Jul 2008, 07:14

Fossil Racing wrote:Ja PI - din fot og dine horn har jeg følt på kroppen - med over 40 meter på Engeseth-hoppet i Rally Hedemarken- det holder

Jeg bremsa ganske mye...

.... men kanskje ikke nok...

Per I · Post by **Per I** » 01 Jul 2008, 07:20

Vegard wrote:
Fossil Racing wrote:
Ryktes at det var sløv teknisk kontroll før start og eksperter på bur mener at denne bilen har lettvekts- eller alu.bur, et høyverdig bur vil ikke bryte sammen slik som staget ved A-stolpen
Jeg tenkte på det samme. Det der så litt spesielt ut til å være stål.

En bekjent av meg rullet en Ascona 400 for noen år siden. Der sprakk buret på flere steder. De fant ut at bilen hadde et "maskert" alu.bur...

Per I · Post by **Per I** » 01 Jul 2008, 08:48

Kommentar fra Bergdahl:

http://nwt.se/ArticlePages/200806/30/20 ... 87.dbp.asp

Historisk Racing Norge

Bur vs. app.K

Bur vs. app.K

Re: Bur vs. app.K

Re: Bur vs. app.K

Re: Bur vs. app.K

Re: Bur vs. app.K

Re: Bur vs. app.K

Re: Bur vs. app.K

Re: Bur vs. app.K

Re: Bur vs. app.K